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España se sitúa en el sexto lugar de los países europeos con más fallecidos en accidentes de todo tipo. Donde los ancianos, peatones, ciclistas y motociclistas, son los grupos más vulnerables a ser accidentados.  En total 25.100 personas murieron en las calles y carreteras de toda Europa en 2018 lo que significa -1 % interanual.

Ello, a pesar que se dispone en la UE nuevas tecnologías como una gran herramienta para alcanzar cero muertes en 2050 (Bruselas).

Violeta Bulc comisaria europea de transporte presentó las estadísticas anuales de seguridad vial en la UE. Manifestó que «Se han hecho progresos«, hubo en este período 200 muertes menos que el año anterior. Sin embargo, muchas personas perdieron la vida en vías y  carreteras en la Unión Europea, y esto hay que mejorarlo. No es aceptable que esta situación continúe.

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Entre los mejores resultados se ubica España, en el sexto lugar

Las estadísticas demuestran que entre los países con los mejores resultados y menos víctimas sigue siendo en primer lugar el Reino Unido. Hubo 28 muertes por cada millón de habitantes. En segundo lugar está Dinamarca con 30 fallecidos. Y luego se encuentran Irlanda, Suecia y Malta, con 31, 32 y 38 fallecidos respectivamente, por cada millón de habitantes.

Por otra parte están España y Alemania que se sitúan justo detrás de ellos. Con una media de 39 muertes por cada millón de habitantes.  Sin embargo, a pesar del número de muertes ocurridas, estos siete países se ubican lejos de otros que registran un mayor número de fatalidades en sus carreteras.

Como son los casos de Rumanía, Bulgaria, Letonia y Croacia. Con 96, 88, 78, y 77 muertes respectivamente, por cada millón de habitantes.

Los avances más significativos se encuentran países como Eslovenia. Donde se presentó una reducción del 13% en las muertes en accidente de tráfico. Lituania con un 11%, Bulgaria con un 9% y Eslovaquia y Chipre con un 8%. En España, por su parte fue muy limitada, al igual  que fue en la Unión Europea de solo una disminución del 1%.

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Accidentes con víctimas por tipo de transporte y edad

Cabe destacar, que el mayor número de fallecidos ocurrió en accidentes de vehículos (46%) y en peatones en un 21%. Seguidos por accidentes en motos (15%) y en bicicletas (8%).

El análisis también confirma que por cada persona muerta en accidente de tráfico hay otras cinco que sufren lesiones graves. En especial en las zonas áreas urbanas. Según las estimaciones de Bruselas, los heridos rondarían las 135.000 y estarían especialmente en peligro los peatones mayores de 65 años (28%) aunque no se ubican en primer lugar.

También el grupo de personas que se ubican entre los 25 y 49 años (34%). Las personas entre 50 a 64 años (21%) y los menores de 25 años (17%). Principalmente por arroyamientos.

No se cree alcanzar el objetivo para 2020

Antonio Avenoso director ejecutivo del Consejo Europeo de Seguridad Vial (ETSC), admite que. «Es muy decepcionante. Es el quinto año en el que prácticamente no hay progresos«. A pesar de las nuevas cifras obtenidas, considera que hay motivos para ser optimistas. Ya que se están haciendo todos los esfuerzos posibles para mejorarlas.

Por ejemplo, la Unión Europea concluyó dos importantes legislaciones en materia de seguridad vial. Estas ayudarán a reducir los accidentes mortales en carretera al obligar a los nuevos vehículos que se comercialicen en Europa a incluir elementos de seguridad. Tales como el frenado de emergencia automatizado o un asistente de velocidad para restringirla.

El problema es que pasan los años y la meta se ve muy lejos. El proceso de mejoría es muy lento. «Mientras tanto, los Estados miembros deberían tomar medidas valientes«, reclama Avenoso. En especial sobre excesos de velocidad, conducción bajo los efectos de alcohol drogas, o distracciones al conducir.

«Abordar los problemas de seguridad vial puede generar controversia. Pero no podemos ignorar la muerte de 70 personas cada día o 500 cada semana en las carreteras de la UE… y hay que darle la prioridad política que merece«.

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